五菱宏光MINIEV

新車(chē)看點(diǎn)：便宜，還要啥自行車(chē)

上網(wǎng)久了、視頻刷多了，總感覺(jué)人均“年入百萬(wàn)”水平，但事實(shí)上，百萬(wàn)人中真正能做到年入百萬(wàn)的屈指可數(shù)，月入幾千的才是現(xiàn)實(shí)。普通家庭給子女選的車(chē)，大空間、強(qiáng)動(dòng)力肯定不是第一要求，親民、省心、容易開(kāi)反而更被看重。對(duì)于不是生活在一二線(xiàn)城市的朋友來(lái)說(shuō)，五菱宏光MINIEV就是非常值得考慮的一款練手車(chē)，3.28-6.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)+回家就能充電的優(yōu)勢(shì)，還要啥自行車(chē)呢。

五菱宏光MINIEV已經(jīng)成為新能源車(chē)的銷(xiāo)量冠軍很多個(gè)月了，特別是如今油價(jià)高漲的情況下，這種充滿(mǎn)電也用不了多少錢(qián)的電動(dòng)車(chē)更適合“余額不多”的年輕人們使用。五菱在這款車(chē)的外觀方面下了很多精力，提供了可愛(ài)的馬卡龍版以及個(gè)性的GAMEBOY版，無(wú)論男女都可以找到合適的造型。

五菱宏光MINIEV是一款3門(mén)4座兩廂車(chē)，1940mm的軸距并不算突出，后排座椅更適合用來(lái)存放背包和手提袋，因此也有網(wǎng)友稱(chēng)之為“2門(mén)2座后驅(qū)小跑車(chē)”。電池和續(xù)航方面，該車(chē)有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，提供120km、170km、200km和300km續(xù)航可選，根據(jù)預(yù)算和實(shí)際需求來(lái)選續(xù)航并不難。

吉利帝豪

新車(chē)看點(diǎn)：整體表現(xiàn)均衡

吉利帝豪一直是自主品牌家轎市場(chǎng)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，不少70后、80后的第一輛車(chē)就是它，如今，第四代帝豪進(jìn)行了里里外外的升級(jí)，無(wú)論顏值、空間、配置都很有看點(diǎn)。另外，這款車(chē)頂配才9.18萬(wàn)，這樣的售價(jià)很符合家中父輩們對(duì)年輕人第一輛代步車(chē)的預(yù)算考慮，畢竟買(mǎi)太貴容易攀比，太便宜覺(jué)得有顧慮。

第四代帝豪擁有著“小星瑞”的造型，格柵、燈組以及輪轂的設(shè)計(jì)都很精致，同時(shí)，它的內(nèi)飾也采用了大量軟性材質(zhì)包裹，比起其它入門(mén)級(jí)車(chē)型全是硬塑料的內(nèi)飾要厚道不少，并且藍(lán)+白的內(nèi)飾配色也很顯溫馨和家用。這款車(chē)大部分配置車(chē)型都提供了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音交互，雖然畫(huà)質(zhì)不算非常好，但功能是足夠豐富的。

第四代帝豪長(zhǎng)寬高為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。動(dòng)力方面，該車(chē)目前全系采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配5MT和CVT變速箱可選，WLTC百公里綜合油耗為6.2L/6.5L。這套動(dòng)力總成參數(shù)不算強(qiáng)，但好在省油、耐用以及故障率比較低，可以很好地降低后期的用車(chē)成本。

雪佛蘭科魯澤

新車(chē)看點(diǎn)：合資品牌，性?xún)r(jià)比高

有不少朋友選車(chē)的時(shí)候很看重品牌，有的甚至非合資品牌不可，那在10萬(wàn)元預(yù)算內(nèi)，雪佛蘭科魯澤絕對(duì)就是一款性?xún)r(jià)比能夠媲美自主品牌的車(chē)型。雖然科魯澤11.19-12.29萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)看著比較高，但實(shí)際上，它的經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)區(qū)間在7.5-8.5萬(wàn)左右，落地價(jià)也不會(huì)超過(guò)10萬(wàn)，這樣一款合資家轎無(wú)疑會(huì)實(shí)現(xiàn)不少年輕人的“有車(chē)夢(mèng)”。

雪佛蘭車(chē)型的設(shè)計(jì)一直都很有運(yùn)動(dòng)感，即便是售價(jià)不高的科魯澤也很好地延續(xù)了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，2022款車(chē)型提供了RS與Redline兩套造型，凌厲的前臉配合扁平的車(chē)身帶來(lái)了很強(qiáng)的辨識(shí)度?？启敐傻拈L(zhǎng)度為4630mm，軸距為2640mm，在緊湊級(jí)家轎中并不占優(yōu)，但作為一款年輕人的通勤座駕，它后排的滿(mǎn)座機(jī)會(huì)并不會(huì)太多。

科魯澤的配置并不低，標(biāo)配了LED光源、自動(dòng)頭燈、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤(pán)、倒車(chē)影像、定速巡航以及胎壓監(jiān)測(cè)和ESP等等，配置水平完全對(duì)得起它的價(jià)格預(yù)期。作為重點(diǎn)，2022款科魯澤提供了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗僅5.9L/百公里。比起1.0T和1.3T動(dòng)力，顯然1.5L更值得推薦。

最后

從銷(xiāo)量成績(jī)看，以上3款車(chē)作為人生第一輛車(chē)基本不會(huì)有太大問(wèn)題，畢竟，“跟著大家選”肯定錯(cuò)不了。而從產(chǎn)品本身看，五菱宏光MINIEV很適合小城市的用戶(hù)使用，畢竟回家充電不用另外買(mǎi)個(gè)車(chē)位;帝豪和科魯澤的實(shí)用性差不多，主要是配置和品牌方面有一定的區(qū)別，看重用料的，帝豪會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，看重品牌屬性的，科魯澤就更合適。（文：馮）