最近豪華品牌C級轎車可謂扎堆兒地改款，就像約好的一樣——左有奔馳E級，右有寶馬5系；這不，還有沃爾沃S90搶戲，裝備48V電機強化動力。好，今天的百里挑戰(zhàn)的主角就是它，看看新動力系統(tǒng)到底給不給力。

我們拿到的是一臺2021款沃爾沃S90 B5智遠運動版，可以看到它的外觀采用點陣式的中網(wǎng)，并且車頭有大量的黑色鋼琴烤漆飾條做裝飾；而新款沃爾沃S90的豪華版則采用直瀑式中網(wǎng)、亮銀鍍鉻飾條，兩個版本的風格有所區(qū)別——運動款比較適合年輕消費者，豪華版要更沉穩(wěn)一些?？磥恚p外觀設(shè)計已經(jīng)成了豪華品牌的標配。

再來看下內(nèi)飾。總體沒有太大的變化，但是有些細節(jié)值得一提，就拿這款運動版為例，我們可以看到內(nèi)飾當中采用全黑的色調(diào)，飾板也采用金屬拉絲面板。而據(jù)我所知，豪華版則是用了木紋飾板，就像外觀有區(qū)別一樣，內(nèi)飾呈現(xiàn)的也是兩種風格。

新款沃爾沃S90內(nèi)飾中最大的亮點毫無疑問是Orrefors水晶擋把，Orrefors水晶已經(jīng)有一百零八年的悠久歷史，由他們打造的水晶晶瑩剔透。有些遺憾的是我們試駕這個版本的車型并沒有配備，這么牛的水晶擋把標配該多好啊！選配這個操作，666。

新款沃爾沃S90的座椅則是車內(nèi)另一個重點——沃爾沃可是請出了瑞典皇家醫(yī)學院的骨科醫(yī)生，按照醫(yī)學、人體工程學設(shè)計。聽起來上檔次，坐起來也確實很舒服，一方面是它的包裹做得很好，臀部背部的貼合都很不錯，最重要的是設(shè)計了獨立的腿托，支撐性也非常好?？傊煌硇蔚鸟{乘者在座椅上面都可以獲得很好的舒適性。

此外我還發(fā)現(xiàn)，這個版本的車型配備的是哈曼卡頓音響，而豪華版則配備的是寶華韋健音響，之前我們在體驗老款車型的時候，寶華韋健高音比較亮，哈曼卡頓音響則著重突出低音，我們可以看到在中央大屏上面對低音的調(diào)節(jié)也更多一些，這可能是因為年輕人喜歡聽重金屬或者搖滾，而年紀稍大些的人更喜歡爵士、戲曲等的緣故吧。

好了，重點來了。這次沃爾沃S90改款最關(guān)鍵的還是動力系統(tǒng)的變化，加了BSG電機（48V 輕混系統(tǒng)），新車的版本也由T5改成B5。實際上動力參數(shù)沒有任何變化，依舊給出了250馬力最大功率、350牛米峰值扭矩。而開過之后我發(fā)現(xiàn)，48V電機的作用主要體現(xiàn)在提升低扭表現(xiàn)，啟、停的瞬間動力系統(tǒng)響應(yīng)改善明顯。由于現(xiàn)在的城區(qū)道路往往會擁堵，低速工況的動力響應(yīng)就很重要，新款車型起步確實輕盈了很多，在跟車走停的時候平順性更好，也就說這車開起來更輕松，長時間擁堵也不累。

而且我發(fā)現(xiàn)它最大的好處，是配合上PILOT?ASSIST智能領(lǐng)航，這是一個全速域巡航系統(tǒng)，它的優(yōu)點是在擁堵路況下大部分時候可以自主完成跟車，因此新的輕混動力系統(tǒng)裝備之后能夠與之匹配得更好，走走停停也變得更輕松，沒有明顯的頓挫現(xiàn)象了，城區(qū)道路很多時候都可以交給車輛自己完成操作。

還有一方面就是優(yōu)化啟停系統(tǒng)。48伏電機可以快速帶動曲軸啟動，再也不用起動機費力的發(fā)動機器，并且啟動的那一瞬間就很平順，舒適性是有保障的。當然還有，在時速低于10km/h時，啟停就會介入，也就是我們在大眾上看到過的「滑行啟?！梗?jié)能的同時還能有平順性保證。

帶48V電機的新發(fā)動機與8AT的變速箱在絕大多數(shù)時候的配合還是比較默契的，換擋時機的把握比較精準。日常駕駛時，它會將發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡可能的控制在1500rpm以下。而當大腳踩油門時，它的降擋動作也足夠迅速。這對于沃爾沃S90這樣偏商務(wù)和行政屬性的轎車來說，表現(xiàn)還是可圈可點的。但也不是說這款變速箱毫無缺點，比如低速走走停停時變速箱在1擋與2擋的切換過程中還是會有輕微的頓挫感。

至于底盤，新款S90則沒有任何變化，還是典型的沃爾沃風格，懸掛的回饋更偏向于舒適性，同時兼顧一定的支撐性——它的特性不像5系那樣運動，也不像E級那樣追求純舒適，從設(shè)定來講更偏重均衡。

我們在成都中環(huán)路行進兩圈剛好100公里，回到加油站時的表顯油耗為8.7L/100km，最后加油至跳槍，實際的加油量為8.95升，一臺豪華C級轎車能跑出9升以下的百公里油耗還是相當不錯的，而這應(yīng)該得益于48V電機的輔助對燃油經(jīng)濟性有一定提升。

總結(jié)：

新款沃爾沃S90的外觀還做了一個貫穿飾條的設(shè)計，視覺效果上起到拉寬的作用，使得車輛看起來更大氣，此外內(nèi)飾很多細節(jié)也做了一些改進，在設(shè)計層面它還是那款我個人非常欣賞的車。至于動力方面的改善，加入48V電機之后動力的響應(yīng)、啟停的平順性都更好，而像「滑行啟停」這些功能的加入，又讓燃油經(jīng)濟性有一定的提升，畢竟這是一臺高功率發(fā)動機，能做到動力性能和燃油經(jīng)濟性的平衡還是值得點贊的。