雅馬哈，一個極富創(chuàng)造力的品牌，它一直在用驚艷的外形和夢幻的科技刷新著人們對摩托車的認(rèn)知。上世紀(jì)90年代，雅馬哈與建設(shè)共同出資，組建了國內(nèi)歷史上第一家摩托車合資企業(yè)——重慶建設(shè)雅馬哈摩托車摩托車有限公司，其后推出的多款車型無一例外的都成為了那個時期中國摩托車行業(yè)的標(biāo)桿和典范。今天AK47就和大家一道，共同去拾起那些正被歷史塵封的經(jīng)典記憶。

童年的街頭夢想 建設(shè)雅馬哈SRZ150勁豹

一句經(jīng)典的臺詞“雅馬哈SRZ150勁豹新登場”，開啟了無數(shù)70后、80后的追風(fēng)之夢。時尚的低風(fēng)阻導(dǎo)流罩、搶眼的金色鋁合金飛輪、墨綠色的車身貼花、動感十足的大容量油箱……每一處都閃耀著SRZ150勁豹超越時代的外形審美。

作為90年代初期雅馬哈進(jìn)軍中國摩托車市場的高性能產(chǎn)品代表，雅馬哈賦予SRZ150勁豹的不僅僅是超凡脫俗的外形設(shè)計 更有這輛“勁豹”所散發(fā)出的賽道鋒芒。特立獨行的雅馬哈將國際流行的NK元素植入其中，高性能的輕量化鉆石車架（雙搖籃車架），和高壓縮比設(shè)計的四行程發(fā)動機(jī)，在全新的整體式缸頭以及一階慣性平衡軸的加持之下，使得“勁豹”不論是在動力性、舒適性，還是在耐久性方面，都全面超越了當(dāng)時國內(nèi)大部分同級車型。

以精品戰(zhàn)略車型定位的SRZ150勁豹，以其出眾的品質(zhì)和性能得到了眾多車友的肯定和認(rèn)可，并以其近兩萬元的售價成為了一個時期內(nèi)“豪”和“酷”象征。

青澀的大排記憶 建設(shè)雅馬哈SRV200勁飆

在150排量車型還遠(yuǎn)未普及的90年代中期，建設(shè)雅馬哈以原有的SRZ150發(fā)動機(jī)為藍(lán)本，推出了全新的SRV200公路街車，并冠以“勁飆”之名，以超炫酷的半封閉街跑造型繼續(xù)領(lǐng)跑業(yè)界，成為那個時代“大排量”高性能摩托車的代名詞。

MOTO GP冠軍車手阿部典史代言的SRV200勁飆，主打運(yùn)動風(fēng)格，凸顯速度與力量的有機(jī)結(jié)合。全新的222mL SOHC四行程發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的一體式閥門設(shè)計，并延續(xù)了雅馬哈著名的內(nèi)置式平衡軸系統(tǒng)，最大限度保證舒適性的同時，讓動力表現(xiàn)更為卓越。此外，在車體懸掛設(shè)計方面，全新的SRV200勁飆首次在國產(chǎn)摩托車中使用了多連桿中央避震器設(shè)計，讓騎行更舒適，行駛更穩(wěn)定。

大膽超前的設(shè)計讓這輛SRV200走在了國內(nèi)摩托車潮流的前沿，使其成了當(dāng)時無數(shù)年輕人的夢想之車。

不曾逾越的美式經(jīng)典 建設(shè)雅馬哈勁龍250

從某種意義上說，勁龍250絕對算得上是中國第一款真正的美式太子巡航車型?？鋸?、流暢、復(fù)古的線條運(yùn)用，讓它的每一個細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出雅馬哈對藝術(shù)的追求和對技術(shù)的虔誠，即使在新車頻出的今天，勁龍250獨特的氣質(zhì)同樣鋒芒凸顯，不亞他車。

這輛以舒適，豪華為賣點的勁龍250采用了先進(jìn)的搖籃式車架，并搭載了一臺222 mL的單缸四行程風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，前后寬幅式真空輪胎，以及柔和的避震系統(tǒng)匹配，最大限度地滿足了勁龍250對舒適駕馭的需求。此外，單邊多段回壓式消音器，為整車營造出流線之美的同時，又保證了其聲浪低沉而豐滿，讓人著迷。

雅馬哈嚴(yán)苛的工藝要求造就了勁龍250歷久彌新的可靠品質(zhì)，讓經(jīng)典得以永恒。

不論是“勁豹”、“勁飆”還是“勁龍”，它們代表的不僅僅是一個時代的經(jīng)典和記憶，更是雅馬哈對夢想的信仰與對理想的執(zhí)著。