隨著中國經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展，人們的生活水平大大提高。憑借著人口數(shù)量和經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，中國的汽車需求量不斷增加，成為了全球最大的汽車市場。

汽車出行人數(shù)的增加，使得交通安全事故也隨之增多。因此國家不斷修改相關(guān)法律、法規(guī)等來規(guī)范出行，減少交通事故，例如酒駕情節(jié)嚴重將被依法追究刑事責(zé)任。

交通事故的發(fā)生不僅僅是人為因素，有時更是因為汽車質(zhì)量出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的。

在過去私家車達到15年使用年限就被強制報廢，后面出臺了新規(guī)，車主又該提前做好哪些準備呢？

舊規(guī)15年報廢

為了保障道路交通的安全，鼓勵技術(shù)進步，加快建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，國家出臺了機動車強制報廢標準規(guī)定。

通常是根據(jù)機動車的使用年限和行駛里程來規(guī)定報廢標準。在過去，私家車一旦使用年限超過了15年，無論質(zhì)量好壞，按規(guī)定就會被強制實行報廢。

對于使用15年汽車質(zhì)量仍然沒有出現(xiàn)問題的車主而言，著實心中委屈。但其實私家車的15年使用期限是出于對當(dāng)時汽車質(zhì)量的整體把控。

由于當(dāng)時汽車制造技術(shù)等并未成熟，一般汽車達到15年的期限也就基本不能正常使用了，零部件等容易出現(xiàn)問題，一旦允許上路行駛，可能會嚴重影響交通道路安全。

所以為了保障大家的生命安全，國家才如此規(guī)定。因此對于超過15年使用期限的報廢規(guī)定總體而言是合理的。

當(dāng)汽車達到報廢標準后，經(jīng)過報廢機動車回收拆解企業(yè)等操作處理，以及將報廢機動車的登記證書、行駛證等交由公安機關(guān)交通管理部門進行注銷處理即可。

而且超過15年期限，汽車車檢還能通過的話，車主可以申請延期報廢處理。

新規(guī)60萬公里報廢？

然而隨著生產(chǎn)汽車技術(shù)水平的不斷提升，汽車質(zhì)量大大提高，所以私家車達到15年的使用年限進行強制報廢的規(guī)定已經(jīng)不合時宜。

因此基于時代發(fā)展，私家車報廢標準最新規(guī)定只要行駛里程在60萬公里內(nèi)就無須報廢，取消了對汽車使用年限的限制。

但同時新規(guī)取消了延緩報廢制度，并且車檢規(guī)定也發(fā)生了變化。

車檢是對于已經(jīng)領(lǐng)取了正式號牌和行駛證的車輛，需要每年至少進行一次檢驗。

目的是為確保汽車經(jīng)常處于完好狀態(tài)，在行駛過程中無質(zhì)量隱患，增強車主加強對汽車維護與保養(yǎng)的意識。

根據(jù)道路交通安全法規(guī)定除面包車外，針對9座以下的私家車6年內(nèi)免檢，6-10年實行2年一檢，第6年和第8年檢驗即可。

如果還想要繼續(xù)駕駛，10年后必須每年一檢，15年后必須半年一檢。

總體來看汽車年檢期限較之前的規(guī)定寬松了許多。并且如今年檢也正在不斷完善。目前年檢增加了軸距、輪胎花紋、舉升裝置的檢測，取消了噪聲檢測、懸架檢測以及動力檢測。

由于年檢過程中每輛汽車的檢測時間不同，現(xiàn)在也可以進行網(wǎng)上預(yù)約，節(jié)省車主的排隊時間。

如果汽車不參與年檢或者年檢不通過是否會有影響呢？

規(guī)定表明年審時間是行駛證副證書簽注的檢驗有效期，如果連續(xù)3個檢驗周期都沒有參與過汽車年檢或者是年檢不過關(guān)的車輛，那么將依法進行強制報廢。

如果逾期未年檢的話，車主也會面臨罰款和扣分處罰，此外也不可以駕駛報廢車輛上路行駛，一旦被發(fā)現(xiàn)，后果嚴重。

事實上，對于15年以后，一年兩審的規(guī)定，不少車主普遍認為還是有改善的空間，現(xiàn)在家庭的私家車，車況以及公里數(shù)即便到了15年，也還是相當(dāng)可以的，沒必要勞心勞力一年兩審。

提前做好準備

面對出臺的各種新規(guī)定，我們需要做到熟悉了解，只要這樣才能保證不違反規(guī)定，做一名對自己負責(zé)也對他人負責(zé)的上路人。

雖然新規(guī)取消了汽車使用年限，行駛里程在60萬千米內(nèi)都不進行強制報廢，但是如果年檢未能符合相關(guān)規(guī)定，還是會進行強制報廢的。

因此汽車年檢至關(guān)重要，我們要熟悉了解汽車年檢相關(guān)流程規(guī)定，提前做好準備。

汽車年檢時需要攜帶相關(guān)材料，如身份證、行駛證、駕駛證與交強險副本。

此外還需要提前做好自檢工作，進行車輛的徹底清洗，尤其是底盤清洗，以便工作人員方便檢查，提高年檢通過率。

要至少提前10天或者15天處理好交通違章記錄，否則無法參與年檢；提前對車燈光進行檢測，燈光過強或者過暗都無法通過年檢。

私家車是不允許非法改裝，一旦改動過核心零件等，車檢必定無法通過。其次在車檢過程中最令人頭疼的就是尾氣檢測，這個項目也被人們稱為暴力檢測的發(fā)生重地。

工作人員將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高到4000多轉(zhuǎn)甚至更高，導(dǎo)致汽車的ABS燈或EPS燈點亮，引起人們的強烈不滿。其實不然，工作人員這樣做是為了達到國家汽車尾氣檢測的標準。

而且尾氣檢測也是最容易判定汽車故障的項目，通常影響尾氣污染物排放值的是進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)。

判斷汽油車尾氣檢測合格，關(guān)鍵要看排氣系統(tǒng)的三元催化器，和電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)的氧傳感器是否正常。

因為二者之間的最佳工作溫度是400-800攝氏度，所以在進行尾氣測試時，車主可以在外檢區(qū)提前發(fā)動車輛進行預(yù)熱。

結(jié)語

報廢私家車的新規(guī)無疑為車主帶來了便利，沒有限制報廢年限，只要在規(guī)定行駛里程范圍內(nèi)通過了年檢就可以一直駕駛，在未來我國有可能也會出現(xiàn)很多的“老爺車”。

此外嚴格的汽車年檢雖然引起了很多車主的強烈不滿，但是考慮行駛過程中的安全，嚴格的汽車年檢發(fā)揮著重要作用。

通過實行年檢，在一定程度上增強了車主平時保養(yǎng)、維修汽車的意識。而且進行汽車年檢時，也可以使車主發(fā)現(xiàn)沒有注意到的故障問題，以便及時修理。

總之，為了安全出行，我們需要遵規(guī)守紀，也需要注重日常汽車的維修保養(yǎng)工作。