3月28日消息，據(jù)新華社報(bào)道，我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”27日在上海崇明成功合體，后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)。

據(jù)中鐵隧道局崇太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目設(shè)備經(jīng)理介紹，整個(gè)盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)是128米，總重大概是4000噸，直徑是15.4米，是我國(guó)目前世界高鐵領(lǐng)域的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

其主要特點(diǎn)就是配備了刀盤(pán)刀具的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等系統(tǒng)，可助力實(shí)現(xiàn)隧道智能建造。

據(jù)介紹，該盾構(gòu)機(jī)將從上海市崇明區(qū)3號(hào)井始發(fā)，獨(dú)頭掘進(jìn)11325.5米穿越長(zhǎng)江，到達(dá)江蘇省太倉(cāng)市2號(hào)豎井，工程盾構(gòu)施工具有斷面大、水壓高、地質(zhì)條件復(fù)雜、盾構(gòu)掘進(jìn)距離長(zhǎng)、環(huán)境敏感等特點(diǎn)。

隧道建成后有望實(shí)現(xiàn)高鐵過(guò)江不減速，對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展具有重要意義。

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