川藏高速始建于1996年，后部分路段陸續(xù)開(kāi)通，全線全部竣工預(yù)計(jì)在2023年，其南線全程約1530km，其中四川段647km，西藏段883km。川藏高速是繼青藏鐵路貫通后，修建的通往拉薩的第二條快速通道...

川藏高速始建于1996年，后部分路段陸續(xù)開(kāi)通，全線全部竣工預(yù)計(jì)在2023年，其南線全程約1530km，其中四川段647km，西藏段883km。川藏高速是繼青藏鐵路貫通后，修建的通往拉薩的第二條快速通道。在這20年的時(shí)間里，共穿越了數(shù)十座不同海拔的雪山，最高的可達(dá)4000米以上，還有數(shù)十條江河。川藏高速所消耗的時(shí)間、財(cái)力、人力都是巨大的。然而一旦全部建成，將會(huì)促進(jìn)西藏及沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

川藏高速公路即四川成都至西藏拉薩的高速公路。

由國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同交通運(yùn)輸部編制的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年―2030年）》獲國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)家高速公路網(wǎng)路線方案，四川甘孜州納入國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的兩條高速公路分別為G4217（川藏北線：馬爾康―爐霍―德格―昌都）和G4218（川藏南線：雅安―康定―巴塘―芒康）。

建設(shè)規(guī)劃

根據(jù)國(guó)家高速公路網(wǎng)路線方案，四川甘孜州納入國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的兩條高速公路分別為G4217（川藏北線：馬爾康―爐霍―德格―昌都）和G4218（川藏南線：雅安―康定―巴塘―芒康―林芝―拉薩）。

南線全程約1530km，其中四川段647km，西藏段883km。

由國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同交通運(yùn)輸部編制的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年―2030年）》獲國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)家高速公路網(wǎng)路線方案，四川甘孜州納入國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的兩條高速公路分別為G4217（川藏北線：馬爾康―爐霍―德格―昌都）和G4218（川藏南線：雅安―康定―巴塘―芒康）。此次規(guī)劃中明確，對(duì)列入國(guó)家公路項(xiàng)目視同立項(xiàng)，直接審批可行性研究報(bào)告。目前，雅康高速公路可行性研究報(bào)告已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，預(yù)計(jì)年內(nèi)正式獲批開(kāi)工建設(shè)，四川甘孜州也將徹底告別無(wú)高速公路的歷史。

該規(guī)劃同時(shí)明確，對(duì)列入國(guó)家公路項(xiàng)目視同立項(xiàng)，直接審批可行性研究報(bào)告，將對(duì)甘孜州公路網(wǎng)提升“暢通甘孜”目標(biāo)起到積極推動(dòng)作用。

建設(shè)意義

川藏高速公路的建設(shè)，是我國(guó)繼青藏鐵路貫通后，將要修建的通往拉薩的第二條快速通道。該高速公路建成通車(chē)后，由于沿線極為奇特的風(fēng)光，有望成為世界級(jí)的自駕游天堂。川藏高速公路的修建還將大力促進(jìn)川西南經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，對(duì)開(kāi)發(fā)沿線礦產(chǎn)、旅游資源，推動(dòng)川藏區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展還將起到重要作用。

川藏鐵路沿線橫斷山區(qū)有著豐富的自然資源，同時(shí)沿線輻射的人口眾多，能夠帶動(dòng)人民盡快脫貧致富。隨著川藏鐵路的建成，西藏及沿線地區(qū)經(jīng)成都鐵路樞紐，可連接長(zhǎng)三角、珠三角兩大經(jīng)濟(jì)圈，形成良好的區(qū)域間經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、資源共享。

西藏的亞?wèn)|和聶拉木口岸也是中國(guó)通往南亞印度、尼泊爾的兩個(gè)重要陸路口岸，隨著川藏鐵路的建成，中國(guó)華中、華東、華南地區(qū)通往南亞的陸路通道有望在未來(lái)形成，促進(jìn)中國(guó)—南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道的構(gòu)建。

建設(shè)動(dòng)態(tài)

成雅高速公路:全線運(yùn)營(yíng)

成都至雅安段（成雅高速公路）全長(zhǎng)141.2公里，1996年12月06日動(dòng)工，2000年建成通車(chē)建設(shè)完成，現(xiàn)已建成運(yùn)營(yíng)。成雅高速是四川通往云南和西藏的主要通道，是西部開(kāi)發(fā)的交通主干線之一。該公路起于成都永豐立交，途經(jīng)成都市高新區(qū)、雙流、雅安等9區(qū)縣，止于雅安市雨城區(qū)。

雅康高速公路:全線運(yùn)營(yíng)

雅安至康定段（雅康高速公路）于2014年9月全面開(kāi)工，全線于2018年12月31號(hào)試運(yùn)營(yíng)通車(chē)，正常從成都繞城高速到達(dá)康定市只需2.5個(gè)小時(shí)，線路接成雅高速，起于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，西經(jīng)天全縣、瀘定縣，止于康定城東菜園子，路線全長(zhǎng)約135公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，四車(chē)道，路基寬度24.5米，項(xiàng)目概算總投資230億元。

康新高速公路:在建

康定至新都橋段（康新高速公路）于2016年12月全面開(kāi)工，線路起于東接雅康高速，起于康定城東菜園子，止于新都橋鎮(zhèn)。線路設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，全立交雙向四車(chē)道。新修這條高速或?qū)⒋┰秸鄱嗌剿淼?，從康定至新都橋?qū)H需1小時(shí)多。高速通車(chē)時(shí)，雅康高速已通車(chē)。屆時(shí)從成都到新都橋?qū)?shí)現(xiàn)全程高速，正常4小時(shí)即可到達(dá)新都橋。

新芒高速公路:前期準(zhǔn)備

新都橋至芒康段（新芒高速公路）處于前期準(zhǔn)備階段，計(jì)劃于2023年之前建成通車(chē)。

林拉高速公路:全線運(yùn)營(yíng)

林芝至拉薩段（林拉高速公路）全長(zhǎng)409.2公里；終點(diǎn)接入拉薩環(huán)城路。設(shè)計(jì)雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。該工程將林芝至拉薩通行時(shí)間將從大約8小時(shí)縮短至5小時(shí)以內(nèi)。林芝至拉薩有較直的北線和曲形南線，林拉高速公路走北線、大體沿318國(guó)道和尼洋河路線展開(kāi)。林拉高速的拉薩段和林芝段已于2015年9月9日建成通車(chē)，米墨段和工米段已于2017年10月1日建成通車(chē)。

林芒高速公路:前期準(zhǔn)備

該高速東起芒康縣竹巴龍鄉(xiāng)，西至巴宜區(qū)八一鎮(zhèn)并連接林拉高速公路。林芝至竹巴龍高速公路已納入西藏自治區(qū)2018年建設(shè)計(jì)劃。

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