經(jīng)常有車友說(shuō)自己的車松油門就熄火，等紅燈也熄火，機(jī)頭部位有嘩嘩的響；也有的反映摩托車無(wú)力，有時(shí)還放炮。雖然引起這種現(xiàn)象的故障原因有很多，但配氣機(jī)構(gòu)卻最值得懷疑。今天指尖摩托就以圖文并茂的形式講解一下摩托車配氣機(jī)構(gòu)，快點(diǎn)搬好小凳認(rèn)真聽(tīng)講哦。

配氣機(jī)構(gòu)主要由，配氣凸輪軸、搖臂、進(jìn)排氣門組合、配氣傳動(dòng)鏈條、主、從動(dòng)鏈輪等部件構(gòu)成。配氣機(jī)構(gòu)作用精確地控制進(jìn)排氣門、排氣門的開(kāi)閉動(dòng)作，在需要密閉時(shí)，適時(shí)密閉氣缸，盡可能地使進(jìn)氣充足，廢氣排干凈。

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配氣機(jī)構(gòu)工作是否正常，使用維修是否得當(dāng)，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、可靠性和耐久性。

臥式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，采用頂置凸輪軸配氣方式，它具有良好的充氣性能。不足之處，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)、影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。

配氣機(jī)構(gòu)在工作時(shí)，機(jī)件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)存在著一定的接觸應(yīng)力，造成不同程度的磨損，使氣門間隙發(fā)生變化。對(duì)氣門間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整，使其保持在規(guī)定值以內(nèi)。使氣門間隙調(diào)整螺釘與氣門桿端部接觸面有一個(gè)合理間隙，把由配氣凸輪軸傳來(lái)的力，施加給氣門，推動(dòng)氣門運(yùn)動(dòng)。

轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，使活塞在上止點(diǎn)位置：

如下圖所示，用大號(hào)一字改錐，在右曲軸箱蓋頂部，擰掉磁電機(jī)轉(zhuǎn)子視孔蓋。（當(dāng)心損壞視孔蓋一字槽）；

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如下圖所示，用大號(hào)一字改錐，擰掉磁電機(jī)轉(zhuǎn)子視孔蓋；

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通過(guò)右曲軸箱視孔，用套筒扳手，在反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲軸2- 4圈；如下圖所示，磁電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)標(biāo)記“T”與曲軸箱蓋定標(biāo)記“┃”相對(duì)；

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如下圖所示，活塞在上止點(diǎn)位置。（活塞運(yùn)動(dòng)，活塞頂部與缸體在同一平面）。

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調(diào)整氣門間隙：

如下圖所示，檢查調(diào)整氣門間隙。

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用氣門間隙調(diào)整工具、氣門間隙量具塞尺，調(diào)整測(cè)量進(jìn)排氣門間隙（氣門間調(diào)整螺釘與氣門桿端部間隙），進(jìn)排氣門間隙0.05mm。

復(fù)查調(diào)整后的氣門間隙：反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲軸2-4圈，再一次檢查進(jìn)排氣門間隙，如果氣門間隙發(fā)生了變化，排除氣門間隙沒(méi)有調(diào)準(zhǔn)的原因，從搖臂上擰掉氣門螺釘，檢查氣門螺釘端部是否有毛刺或凹坑、配氣凸輪、進(jìn)排氣門搖臂、搖臂銷是否出現(xiàn)異常磨損。

排除配氣凸輪軸、搖臂、進(jìn)排氣門故障

配氣凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)的重要部件，凸輪軸上配置有進(jìn)排氣凸輪，其作用是按一定的工作次序和配氣相位及時(shí)開(kāi)閉進(jìn)排氣門，保證氣門有足夠的升程，讓廢氣能順利排出氣缸，讓新鮮可燃混合氣順利吸入氣缸。

配氣凸輪軸凸輪廓線上各點(diǎn)，至凸輪旋轉(zhuǎn)軸線之間距離與基圓半徑之差，為凸輪升程（氣門開(kāi)啟高度）。凸輪頂點(diǎn)至旋轉(zhuǎn)軸線之間為凸輪的最大升程。進(jìn)排凸輪的高度（凸輪磨損與否）決定了氣門開(kāi)啟高度，決定了吸入缸體新鮮可燃混合氣量和廢排放程度。

潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，使進(jìn)排凸輪出現(xiàn)異常磨損，凸輪基圓的徑向跳動(dòng)量超過(guò)氣門間隙值，使氣門不能實(shí)現(xiàn)正常開(kāi)啟和關(guān)閉，影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、動(dòng)力性。

在缸頭左側(cè)，用扳手?jǐn)Q掉缸頭左罩固定螺釘（M6×2），并取掉缸頭左罩。

如下圖所示，搖臂銷軸孔在缸頭的位置；

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如下圖所示，用M8螺栓（擰進(jìn)搖臂銷軸螺紋，向外拉M8螺栓），從搖臂孔中分別拔出進(jìn)排搖臂銷，并取出進(jìn)排氣門搖臂。

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如下圖所示，檢查搖臂是否磨損。

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如下圖所示，從缸頭內(nèi)取出配氣凸輪軸；

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如下圖所示，配氣凸輪軸外形結(jié)構(gòu)。

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如下圖所示，用外徑千分尺測(cè)量進(jìn)、排凸輪高度。

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進(jìn)氣凸輪磨損量超過(guò)維修極限（26.26mm） 、排氣凸輪磨損量超出維修極限值（26.00mm）時(shí)，應(yīng)查明凸輪軸損壞的原因，更換新件。

如下圖所示，檢查凸輪軸軸承磨損狀況。

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發(fā)現(xiàn)軸承游隙大、旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)噪聲，應(yīng)更換軸承或凸輪軸；更換安裝凸輪軸時(shí)，應(yīng)在凸輪表面、搖臂銷、搖臂銷孔、軸承、軸承孔等部位滴適量機(jī)油。

爾后，檢查搖臂銷。

搖臂銷外徑,9.978-9.987mm、極限值,9.91mm；搖臂內(nèi)徑，10.000-10.015mm,維修極限值，10.10mm；搖臂與搖臂銷間隙，0.013-0.037mm。進(jìn)排氣門搖臂、搖臂銷磨損量接近或超出維修極限值時(shí)應(yīng)成套更換。