花上十多萬買臺SUV空間有時不太夠用，可30萬級的那些入門級豪華SUV反而會因為豪華性不足而顯得寒酸，算來算去，對于我們工薪家庭的消費者來說，20萬級中型SUV似乎會是那個更加務(wù)實的選擇。而這里我們所要看到的兩款20萬級SUV，就憑借大空間、舒適乘坐反饋著稱，也是該價格區(qū)間里的家用首選：

別克 - 別克昂科威Plus

售價區(qū)間：22.59 - 30.99萬元

尺寸參數(shù)：4845/1883/1695(1705)mm

昂科威Plus是那種氣勢上就比較美式的經(jīng)典車型，但與過往我們見到的別克不同，現(xiàn)在昂科威Plus在經(jīng)歷過設(shè)計語言改造后，包括它的進氣格柵、導(dǎo)流孔以及更多車身線條都比從前要柔和，而且從飛翼鍍鉻與大燈的連接、導(dǎo)流邊緣的C型包圍來看，它也變得比從前要精致?；蛘呶覀兛梢哉f，過去的昂科威是比較務(wù)實的，但現(xiàn)在的昂科威Plus則試圖要在視覺上變得高級起來。

內(nèi)飾設(shè)計并不是別克的長項，盡管它現(xiàn)在有了尺寸可觀的偏轉(zhuǎn)式10.0英寸觸控屏，并通過固定常用按鍵進行了搭配，但全系無數(shù)字儀表、中控以硬質(zhì)地裝飾為主，這些都會稍稍拉低它的檔次感。但要知道，這畢竟是一臺30萬頂配的車型，它更注重的還是乘坐上的舒適，真皮座椅可以將加熱覆蓋到兩排，并為前排加入通風功能，并可選

Alcantara麂皮，配合BOSE音響、主動降噪以及前隔音+后隱私玻璃組合，在可選7座的情況下，昂科威Plus座艙內(nèi)的舒適性是值得表揚的。

當然，它也通過別克eConnect實現(xiàn)了包括CarPlay/CarLife互聯(lián)、實時導(dǎo)航、語音控制以及遠程控制在內(nèi)的一系列交互功能，并可通過安吉星獲得更多安全協(xié)助。但它的輔助功能比較有限，在可獲得泊車輔助與全景影像的情況下，它的自適應(yīng)巡航功能無法在全速域范圍使用，更多起到緩解長途行車疲勞的作用。

機械方面，昂科威Plus可選1.5T(155kW/270N·m)或2.0T(174kW/350N·m)發(fā)動機，覆蓋了48V輕混與9AT變速箱，可選智能四驅(qū)系統(tǒng)，加速并不是它的長項，全系零百加速為8.1-8.7秒，但48V輕混與可選四驅(qū)的存在，讓其在輸出上保持著較強的持續(xù)性與穩(wěn)定性。底盤中是前麥弗遜與后多連桿的組合，想要獲得CDC可變懸架則需要選擇Avenir頂配車型。

大眾 - 大眾途觀L

售價區(qū)間：19.90 - 28.38萬元

尺寸參數(shù)：4733(4735)/1839(1859)/1673(1677)mm

途觀L算是20萬級SUV市場的常客的，盡管未能完成換代，但進入2021款后它就已經(jīng)變得更為年輕化，特別是完成對保險杠的裝飾并可選R-Line運動外觀套件后，它除了突出辨識度外，也能夠配合異形前大燈達成區(qū)別于其它大眾SUV的個性辨識度。此外，R-Line還將帶來更完整的運動包圍，尾部也會出現(xiàn)雙邊共四出樣式的排氣尾喉造型。

內(nèi)飾設(shè)計在有意踐行更數(shù)字化、簡潔化的轉(zhuǎn)變，包括觸控式三輻方向盤便是從ID.系列處移植而來，但受限于電子架構(gòu)，它的照明調(diào)節(jié)、換擋機構(gòu)等還是延續(xù)了機械設(shè)計。此外，全系標配真皮方向盤的情況下，其座椅也可獲得撞色真皮，并完成帶紋理的中區(qū)打孔，30色氛圍燈、哈曼卡頓音響以及多區(qū)獨立空調(diào)等會增強體感舒適。

全系10.3+12.0英寸雙液晶屏組合會搭載一套智能車機，盡管它的語音、遠程控制功能都比較有限，但還是可以通過CarPlay/CarLife互聯(lián)進行功能拓展，塊狀功能圖標也較易上手。中配車會開始覆蓋L2級的Travel Assist，從而開啟全速自適應(yīng)巡航功能，但想要車道居中保持、全景影像以及自動泊車等功能升級則需要R-Line車型才可實現(xiàn)，而搭載4Motion四驅(qū)的車型則開放了雪地/越野等駕駛模式選擇。

機械方面，途觀L可選1.4T(110kW/250N·m)與采用高低功率調(diào)校的2.0T(137kW/320N·m、162kW/350N·m)發(fā)動機，傳動均匹配7DCT濕式雙離合，2.0T高功率(380TSI)車型可選4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，并將帶來7.7秒的零百加速性能。底盤中同樣是前麥弗遜與后多連桿的組合，并未提供可變懸架選項，整體調(diào)校顯得穩(wěn)定而扎實。

寫在最后

當整個燃油車市場都在被新能源車，尤其是造車新勢力們不斷倒逼的情況下，20萬級SUV雖然不是什么豪車，但即便是不算今天這兩臺車“闊綽”的綜合降價優(yōu)惠，其所提供的標準配置、動力，還有舒適空間都可以體現(xiàn)出比上不足、比下有余的出色性價比。而且能選7座的途觀L、靜謐舒適的昂科威Plus，不光在座艙內(nèi)保持高水準，也有充沛的動力與扎實的底盤，這三項能體現(xiàn)出可靠性，就足以滿足絕大部分家用需求了。