冬天幾公里短途行駛汽車發(fā)動機還沒熱機呢，就停熄火停車了，發(fā)動機油耗不高那才怪。油耗要準確，至少單里程的話也得十幾公里以上正常的不擁堵道路，跑一個長途看一下，就知道這個油耗準不準了。這個和大眾德系沒關(guān)系，就是其他的美系日系車也一樣?？窜囎拥氖褂们闆r，我常開的幾輛車途岳1.4T，上下班每天40公里，平均油耗7-8個。

油耗表只是提供個大約數(shù)，有的以10公里顯示，有的5公里，也有20公里，比方原剩余油量230，當你啟動才開出數(shù)百米后剩余油量就成220。

短距離測試，3公里的路程發(fā)動機溫度還沒達到正常溫度，冷車肯定費油，要水溫達到90度發(fā)動機才屬正常工況，這個時油耗自然下降了，繼續(xù)長距離行駛一段路程，再看儀表顯示的100公里平均油耗幾個油，基本上比較準確。

這是續(xù)航里程不是油耗，但是三公里路，掉了20公里，大概想一下，百公里起碼15個油了，你這車可能是顆粒撲抓器出問題了，大眾探岳，途岳，途觀都有這個問題。

嚴重的時候百公里30個油氣溫低，短距離行駛油耗高，是很正常的，續(xù)駛里程是行車電腦按你的當下油耗實時測算的，你跑幾十公里高速再試試，續(xù)駛里程還可能會上升，沒必要糾結(jié)！

這個開機是按勻速計算的，你3公里短途用車再堵一堵車等等紅綠燈這箱油肯定開不遠，比如說你加滿一箱油電腦計算你能跑800公里，那你就去高速跑跑幾百公里肯定是很準的，那你要市區(qū)也就是跑個400公里不要看續(xù)航里程，加滿油顯示700實際開500也難，油箱上面大，下面可能會小一點，并不是正方形的，前半箱油感覺會耐用點，后半箱油可能感覺很快就見底了。

探影1.5L，接送小孩用，學校2公里，油耗10-13。A6l 2.0T高功，高速跑的多，7L！