說到光陽的小排量踏板車，大家第一時間聯(lián)想到的肯定會是搭載戰(zhàn)斧發(fā)動機的彎道150，或是Any Like Q150，但殊不知在進口車序列中，還有一款“隱藏車型”，它就是剛剛進入國內(nèi)市場不久的New Many125。對消費者來說，New Many125的存在感并不算高，很關(guān)鍵的原因就是其高達(dá)16800元的售價。我們一般看125cc級車輛的時候，下意識認(rèn)為這一級別都是千元級的低端車，1萬元左右已經(jīng)算是很有品質(zhì)的代步車了，但光陽給我們帶來一個新思路，小排量代步車也可以做的很高端。

New Many125采用了這一級別非常少見的復(fù)古風(fēng)設(shè)計，車身圓潤的線條看上去非?？蓯?，這種看上去就具有很強親和力的外觀，也十分受女性消費者追捧。

如果拿自家Any Like Q150來對比的話，你會發(fā)現(xiàn)New Many125的尾部設(shè)計更為飽滿，通過尾部圓滑線條的勾勒，讓它的復(fù)古風(fēng)格更像著本田的自由Today靠近，而非Any Like Q150那樣追隨Vespa。

在車身尺寸方面，New Many125沒有通過加大車身來獲得與150cc級車型一樣的視覺效果，而是最大限度的利用空間來滿足消費者需求。1710*671*1070mm的規(guī)格甚至不如新大洲本田剛剛上市不久的NS110LA，整備質(zhì)量也很好的控制在了103kg，這對于身材嬌小的駕駛員或者新手來說，無疑又降低了上手難度。

飽滿的車身設(shè)計，使其看上去并不像傳統(tǒng)125cc踏板那樣廉價，高級感十足的漆面與出色的風(fēng)阻保護，至少給人的第一感覺，這不是一臺千元級踏板。

圓形復(fù)古燈組采用了LED光源，橫穿燈組內(nèi)部的鍍鉻裝飾條，將遠(yuǎn)近光獨立分割，增加了科技感。

獨立設(shè)計的鉆石型日行燈成為了New Many125的一處點睛之筆，搭配上繼承在車頭飾板上的LED轉(zhuǎn)向燈，讓整車的辨識度大幅提升。

剎車燈燈組巧妙的與車身尾部融為一體，沒有刻意像復(fù)古風(fēng)妥協(xié)，采用了相對簡單又鋒利的外形；中央剎車燈部分為LED光源，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈為鹵素。

符合人體工程學(xué)的座墊設(shè)計同樣考慮到160-170cm身高的駕駛員需求，駕駛員席位經(jīng)過大幅收窄，讓大腿部分受壓更小，腳部更易著地。

面積可觀的平踏板讓其實用性大增，不過由于下置油箱的設(shè)計，腳踏板位置較常見的后置油箱車型略高一些。

體驗者身高為174cm，面對New Many125的座高顯得毫無壓力，雖然官方并未公布具體高度數(shù)值，但體感上來說，基本處于700mm出頭的水平。另外較大的腿部和腳部空間也讓騎乘更為舒適。

New Many125采用了小排量踏板車常見的前后10寸鋁合金輪圈，槍灰色噴涂增添了幾分運動感，與之相匹配的是建大的公路輪胎，其規(guī)格為前后90/90 R10。

巨大的排氣管防燙罩杜絕了駕駛員及乘客被意外燙傷的可能，其棱角分明的造型雖然與整車風(fēng)格有些不符，但也不會過于搶戲。

精致復(fù)古有質(zhì)感的125踏板

車把設(shè)計非常有特點，整個車頭部分漆面與車身是一個整體，視覺效果不錯，另外車把設(shè)計的窄而低，對身材嬌小的駕駛員來說壓力較小。

New Many125的儀表部分設(shè)計有點“欺詐”的感覺，遠(yuǎn)看儀表面積很大，但細(xì)看才發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)顯示行車信息的液晶屏竟不如我手機屏幕的一半大小，對于售價1.6萬多的車型來說，很小家子氣。

手把處的按鍵也盡可能采用了圓形設(shè)計，遠(yuǎn)近光切換還集成了超車燈功能。

一體式磁石防盜鎖降低了車輛被盜幾率，同時它還集成了USB充電功能，省去了消費者后期改裝的費用。

前面板右側(cè)設(shè)置了開放式儲物盒，空間雖然不算太大，但足以容納一瓶礦泉水及其他雜物。

前置油箱蓋具備更強便利性的同時，還減少了對座桶空間的侵占，在這個級別的車型中來說十分少見。

一前一后的置物鉤充分考慮到了駕駛員用車時的真實需求，實用性大幅提升。

New Many125的座桶空間在同級車型中絕對能夠排到前列，容納一頂標(biāo)準(zhǔn)的3/4頭盔非常輕松。

彈出式腳踏也算是New Many125上比較超規(guī)的配置，提升了后座乘客的乘坐體驗。

New Many125售價高達(dá)16800元的很大一部分原因，都是因為其采用了前后碟剎設(shè)計，并且匹配了大陸雙通道ABS系統(tǒng)，在安全性上站在了同級車型之上。

后部也采用了成本更高的雙筒油壓減震設(shè)計，具備預(yù)載調(diào)節(jié)功能。

在動力系統(tǒng)方面，New Many125搭載一套121.4cc單缸風(fēng)冷發(fā)動機，其最大功率為7kW（9.5馬力），最大扭矩為8.6Nm，這個數(shù)據(jù)看上去不太出彩，但基本是125cc級車型中的中上水平。

總結(jié)：

New Many125定價很迷也很貴，這是它叫好不叫座的主要原因之一，但在臺灣地區(qū)，它的售價高達(dá)2萬元人民幣。對于踏板車市場比較成熟的臺灣地區(qū)來說，New Many125這種高端精致代步車有市場，但在大陸市場中，125cc就是通路車的代表，一切以便宜、實用至上。而New Many125的出現(xiàn)也給我們開拓了一個新思路，擁有雙碟剎、雙通道ABS、雙后減震的小排量踏板，同樣可以滿足代步出行消費者的高端化需求，提升安全性、彰顯個性，與排量定位并不沖突?，F(xiàn)在New Many125以CKD方式生產(chǎn)銷售，有朝一日全部本土化后，或許價格會下探至更親民區(qū)間。

精彩內(nèi)容回顧：

凹造型比V缸更重要 試駕漢威巡航Y(jié)P500

小眾純粹鐵殼羊 試駕Royal Alloy TV175

平順且強大 試杜卡迪Multistrada V4 S

杜卡迪Panigale V4/V4S上市 售25.9萬起

正式向美巡開戰(zhàn) 試駕寶馬R18洲際旅行家

1.68萬帶來越級配置

光陽New Many125基本參數(shù)