經(jīng)常開車的朋友應(yīng)該比較清楚，那就是油價(jià)又漲了，而且還漲了不少，95號(hào)汽油已經(jīng)全面在9元/升以上了，最高的地區(qū)甚至突破了10元/升。那么，汽油漲價(jià)是什么原因造成的呢？

汽油價(jià)格上漲的原因是什么？

我國(guó)汽油價(jià)格的調(diào)價(jià)窗口是每10個(gè)工作日開啟一次，如果沒有法定假日，那就剛好是每?jī)芍荛_啟一次。當(dāng)然，并不是每次調(diào)價(jià)窗口開啟油價(jià)都會(huì)調(diào)，具體是漲是跌還是不動(dòng)，主要取決于國(guó)際原油價(jià)格的漲跌。

也就是說，只要國(guó)際原油價(jià)格漲了，汽油價(jià)格一般就會(huì)漲，反之就會(huì)跌。如果國(guó)際原油價(jià)格相比上一個(gè)調(diào)價(jià)窗口基本沒動(dòng)，那就不調(diào)整。為什么國(guó)際油價(jià)漲跌會(huì)引起汽油價(jià)格漲跌呢？

這是因?yàn)槠蛢r(jià)格的調(diào)價(jià)依據(jù)，就是參考的一攬子國(guó)際原油價(jià)格的變化情況而來的。因?yàn)槠褪菑脑屠锾釤挸鰜淼?，所以原油價(jià)格的漲跌就會(huì)影響汽油提煉的成本。

而我國(guó)又是全球最大的原油進(jìn)口國(guó)，我國(guó)每年消耗的原油，有超過70%的都來自進(jìn)口。因此，國(guó)際原油價(jià)格的漲跌，對(duì)我國(guó)汽油的提煉成本影響很大。

如果原油價(jià)格大漲，汽油價(jià)格卻不漲，那么對(duì)于煉油行業(yè)來說可能就會(huì)大面積虧損，而如果原油價(jià)格大跌汽油價(jià)格不跌，對(duì)消費(fèi)者來說又不公平。所以，汽油價(jià)格參照國(guó)際原油價(jià)格調(diào)整，可以說對(duì)各方都算是比較公平的。

不過，汽油價(jià)格的漲跌也不是完全與國(guó)際油價(jià)的漲跌保持一致。有的時(shí)候我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便是國(guó)際原油價(jià)格出現(xiàn)大漲，汽油價(jià)格也不會(huì)漲很多，或者國(guó)際原油價(jià)格大跌，汽油價(jià)格卻出現(xiàn)大漲。

這是因?yàn)槠蛢r(jià)格的調(diào)整有一定的滯后性。國(guó)際原油價(jià)格除了周末外，價(jià)格基本上每天都在變化，但汽油價(jià)格卻要十個(gè)工作日才會(huì)調(diào)整一次，調(diào)價(jià)的多少根據(jù)這十個(gè)交易日國(guó)際油價(jià)的平均漲幅來定。如果國(guó)際原油價(jià)格在這十個(gè)工作日里先大漲了，然后在最后幾個(gè)交易日大跌，汽油價(jià)格可能就得大漲。

另外，也并不是國(guó)際油價(jià)漲了，汽油價(jià)格就一定會(huì)漲，還需要漲到一定幅度才行。按照規(guī)定，汽油價(jià)格的漲跌幅達(dá)到每噸50元以上時(shí)，才會(huì)進(jìn)行調(diào)整。所以如果國(guó)際油價(jià)的漲幅沒能使汽油價(jià)格漲50元以上，那就不會(huì)調(diào)整。

不過，這不到50元的部分也不是就不調(diào)了，而是會(huì)累計(jì)到下一次再調(diào)。假如下一次的漲幅超過了50元，在上調(diào)價(jià)格時(shí)就會(huì)把這次的也加進(jìn)去。

那么，是不是只要國(guó)際原油價(jià)格一直漲，汽油價(jià)格是不是也會(huì)一直漲呢？這個(gè)就不一定了。因?yàn)榘凑找?guī)定，當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格達(dá)到130美元/桶之上時(shí)，汽油價(jià)格可能就不會(huì)再漲或少漲。

至于到底是不漲還是少漲，這就不好說了，畢竟自從這一規(guī)定出來后，還沒用用過一次的，因?yàn)閲?guó)際油價(jià)始終都沒突破過130美元/桶。