機(jī)油乳化不只有豐田？不良的用車(chē)習(xí)慣才是機(jī)油變質(zhì)的根源！

豐田混動(dòng)車(chē)型機(jī)油乳化事件已經(jīng)是在車(chē)圈中差不多已經(jīng)人盡皆知了，但是啊，機(jī)油乳化的根本原因，其實(shí)是因?yàn)椴涣嫉挠密?chē)習(xí)慣，而豐田機(jī)油乳化，也正好是踩中了這些不良習(xí)慣，那關(guān)于機(jī)油乳化，我們駕駛員朋友都應(yīng)該知道哪些呢？我們又應(yīng)該怎樣避免機(jī)油乳化呢？

機(jī)油稀釋和機(jī)油乳化是一回事嗎？二者有無(wú)必然聯(lián)系？

“稀釋”和“乳化”不是一回事，但二者有一定的關(guān)聯(lián)性。

首先機(jī)油稀釋一般出現(xiàn)在冬季、低水溫、短里程這樣的用車(chē)場(chǎng)景。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低，氣缸內(nèi)的霧化效果就會(huì)變差，燃燒不充分，很容易出現(xiàn)濕壁（就是氣缸壁潮濕）現(xiàn)象。待熄火停機(jī)之后，這些不完全燃燒掛在氣缸內(nèi)壁上的汽油，就會(huì)順著缸壁流入油底殼，汽油和機(jī)油混合到一起，即出現(xiàn)了機(jī)油稀釋的問(wèn)題。比如東北地區(qū)的朋友，5公里以?xún)?nèi)的從家到公司上班、從家送小孩子上學(xué)、亦或者出門(mén)逛街，都屬于不良的用車(chē)習(xí)慣。

機(jī)油乳化冬季出現(xiàn)的概率同樣很高。也是相同的用車(chē)場(chǎng)景，長(zhǎng)期低水溫，短里程行駛。每次用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不充分燃燒，缸內(nèi)因?yàn)闇囟容^低，會(huì)形成部分水蒸氣。此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，油氣分離不徹底，水蒸氣就會(huì)不斷向上蒸發(fā)，而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑系統(tǒng)是循環(huán)的。向上揮發(fā)的水蒸氣和機(jī)油相結(jié)合，產(chǎn)生氧化反應(yīng)，即機(jī)油乳化。通常出現(xiàn)在機(jī)油口蓋處。

機(jī)油稀釋和機(jī)油乳化同樣是指機(jī)油變質(zhì)，都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和散熱效果，長(zhǎng)期使用會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，嚴(yán)重的會(huì)造成損壞。

廠家就不知道這樣的問(wèn)題嗎？他們有什么解決辦法？

機(jī)油稀釋?zhuān)簭S家可以通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定策略（多次噴射）來(lái)優(yōu)化濕壁現(xiàn)象。多次噴射，顧名思義，固定的噴油量，分2次或者3次噴射，使其每次噴出的燃油更好的霧化，燃燒更加充分。大幅減少不充分燃燒的殘余燃油；

機(jī)油乳化：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管，廠家在設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)盡可能的降低內(nèi)部空氣流通的阻力，阻力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致空氣流通不暢，進(jìn)而出現(xiàn)結(jié)冰，曲軸箱結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)出現(xiàn)正壓，促使缸內(nèi)產(chǎn)生更多不完全燃燒的水蒸氣；

我們應(yīng)該如何使用才能規(guī)避這些問(wèn)題呢？

廠家的設(shè)計(jì)或手段固然重要，但用戶(hù)的駕駛習(xí)慣也很重要。使用場(chǎng)景為低水溫短里程的用戶(hù)，尤其是冬季北方的司機(jī)朋友們，盡量在充分熱機(jī)后行駛，不要在意熱機(jī)帶來(lái)的油耗增加，因?yàn)槟挠密?chē)習(xí)慣，可能維修成本遠(yuǎn)不止那一兩塊的油錢(qián)。

其次如果真的難以避免這些惡劣工況，可以考慮提前給車(chē)保養(yǎng)，比如隨車(chē)說(shuō)明書(shū)規(guī)定10000公里更換機(jī)油，那么提前到8000公里就可以更換。