什么是氧傳感器?

汽車氧傳感器，分為前后兩種類型，以三元催化為界，三元催化前的是前氧傳感器，三元催化后的則是后氧傳感器。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度。

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電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中的氧傳感器是現(xiàn)代汽車中一個非常重要的傳感器，用來監(jiān)測發(fā)動機排氣中氧的含量或濃度，并根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)輸出一個信號電壓，反饋給ECU電腦，而ECU會根據(jù)得到的氧氣濃度信息，來對空燃比進行反饋控制。不僅可以有效地控制尾氣的排放量，從而降低汽車對環(huán)境的空氣污染。其次，還能夠提高汽車發(fā)動機燃油燃燒的質(zhì)量，對汽車的油耗量是有一定幫助的。

什么是空燃比？

空燃比就是空氣和燃油混合氣體的質(zhì)量比，對于汽油車型，最理想的空燃比是14.7：1，當1份質(zhì)量的燃油和14.7份的空氣進行充分混合，然后進行壓縮并燃燒，所生成的一氧化碳（CO）、碳氫混合物（HC）和氮氧化物（NOx）最少。也就是說燃油燃燒更充分，燃燒效率更高。

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而氧傳感器檢測的數(shù)據(jù)是λ，它是基于空氣和燃油混合氣體的質(zhì)量比14.7：1為基準，當空燃比是14.7：1，λ=1，當λ=0.8時，此時的空燃比就是11.76：1，為大負荷狀態(tài)時的空燃比，為濃混合氣。

為了滿足越來越嚴格的排放標準，很多廠家利用“稀薄燃燒技術”，這樣就會使λ可到1.2、1.3甚至更高，空燃比可以達到18：1。

一般的四線氧傳感器只能告訴你混合氣是否濃或者稀，而隨著混合器的控制范圍加寬，這樣的窄域氧傳感器無法滿足空燃比的控制要求，逐漸地就開始使用寬帶式氧傳感器，寬帶氧傳感器不但能監(jiān)控混合氣是否濃或者稀，還能精確地檢測具體濃多少或者稀多少。寬帶氧傳感器可以精確測量0.7（濃混合氣）