經濟觀察網 記者 任曉寧7月21日，百度發(fā)布無方向盤無人車Apollo RT6，成本25萬元，相比上一代車價格降低一半。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏稱，百度將在全國部署上萬輛無方向盤汽車。

百度無人車目前已經商業(yè)化落地，去年8月，百度推出自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑，去年11月，開始收費運營。截至今天，蘿卜快跑進入北京、上海、廣州、深圳等10個城市，累計訂單量100萬。經濟觀察網記者曾在北京亦莊體驗蘿卜快跑，可以像打滴滴一樣打蘿卜快跑，當時無人車主駕位還有安全員。今年4月，亦莊開放主駕無安全員示范運營試點，可以實現真正無人。

蘿卜快跑用戶楊旭7月21日在亦莊體驗了主駕無人的無人車，來到車輛身邊后輸入密碼，會打開車門，點擊開始行程后，車輛出發(fā)。無人車可以做到主動避讓行人，在復雜十字路口行駛平穩(wěn)。

目前蘿卜快跑使用的無人車依舊是上一代車，百度明年將在蘿卜快跑平臺使用RT6。根據李彥宏的說法，因為減少了人力成本，未來打無人車，能比現在打傳統(tǒng)出租車或網約車便宜一半。

與上一代無人車相比，百度最新的無人車在外觀上與傳統(tǒng)車輛更相像了，新車拿掉了車輛頂端的激光雷達大盒子，用天窗把雷達和攝像頭埋在里面。百度集團資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇說，這種設計是為了美觀，也為了讓無人車融入現有車流，讓用戶和周邊的人感覺不到它是無人車。

李震宇還介紹說，用于蘿卜快跑的無人車里，每輛車搭配的設施并不相同，比如會有咖啡機、按摩椅、售賣機、辦公桌、游戲機等，用戶可以提前輸入在路上的需求，否則很可能像在開盲盒。

百度Apollo在自動駕駛領域研發(fā)9年，共推出了6代無人車。當成本進一步下降后，李震宇說，無人駕駛得到普及不再是遙不可及的夢想，而且比大眾想象的要更快。