理想汽車屬于中高端新能源汽車品牌，理想汽車有眾多車型，價格一般在25萬-50萬元，是中國新能源汽車市場中的一家知名品牌。它于2015年7月由李想創(chuàng)立，李想是中國著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾成功創(chuàng)辦過泡泡網(wǎng)和汽車之家等知名網(wǎng)站。公司總部位于北京，自有生產(chǎn)基地位于江蘇常州。

圖片來源于網(wǎng)絡 侵刪

理想汽車設計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，致力于通過產(chǎn)品創(chuàng)新和技術研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務。

產(chǎn)品系列：理想汽車的產(chǎn)品線包括理想L9、理想L8和理想L7等多款車型，這些車型分別是全尺寸六座SUV、中大型六座SUV和中大型五座SUV。

技術特點：理想汽車自主研發(fā)了增程電動系統(tǒng)，這種系統(tǒng)結(jié)合了電動機和燃油發(fā)動機，可以在電池電量耗盡時通過燃油發(fā)動機為電池充電，從而延長車輛的續(xù)航里程。

圖片來源于網(wǎng)絡 侵刪

三種能源模式 滿足不同用車場景

純電優(yōu)先：家充方便時，城市通勤純電優(yōu)先，電池電量在20%以上，優(yōu)先用電;低于20%，自動啟動增程器;開啟強制純電，電量最多可以使用到3%，日常出行更省心。

油電混合：電量低于80%時會啟動增程器，允許電量在日常行駛中緩下降至20%并維持，長途出行更經(jīng)濟。

燃油優(yōu)先：當需要保留電量時，開啟燃油優(yōu)先模式，在電量低于80%時會優(yōu)先用油發(fā)電，并維持開啟時的電量。

圖片來源于網(wǎng)絡 侵刪

理想汽車是2015年成立的國產(chǎn)新能源汽車品牌。

理想汽車品牌的出現(xiàn)和特斯拉有些淵源，據(jù)說2014的4月22日，理想汽車創(chuàng)始人李想收到了一臺特斯拉ModelS，至此開始了造車之旅。

在造車之前，李想己經(jīng)帶著自己的第一個創(chuàng)業(yè)項目“汽車之家”在美國紐約證券交易所成功上市了。當時個人身價過億。這個經(jīng)歷，和蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌很像。

不知道是不是相同的經(jīng)歷，讓李想在2015年一邊成立了車和家，也就是現(xiàn)在的理想汽車，開始造車;另一邊呢，又投資了蔚來汽車成為早期的6大投資人之一。

理想汽車成立后的首款車型，很多人以為是2018年10月18日正式發(fā)布的理想ONE。但其實并不是。

在2015年到2017年的兩年間，理想還做了一款SEV，俗稱老頭樂，也就是微型低速電動車。當時因為國內(nèi)對于SEV沒有明確的補貼政策，所以理想SEV主要面向歐美市場推廣，但是由于歐美推進速度緩慢，效果不太好，所以最終在兩年后放棄了這款SEV。

接下來，就有了理想ONE。

18年10月份首發(fā)的理想ONE，2019年4月開始對外預訂銷售，當時的全國統(tǒng)一零售價是32萬8千元人民幣。而正式給車主交車時間是2019年的12月份。

接下來的一年，也就是2020年到2021年，理想ONE的累計交付量迅速超過了3萬臺，這個成績，對于新造車勢力來說還是很不錯的。

圖片來源于網(wǎng)絡 侵刪

這一年，值得慶祝的另一個成績是：20年7月30號，李想再次帶著他的第二個創(chuàng)業(yè)項目“理想汽車”來到了美國納斯達克，掛牌上市。

時間來到了2021年，可以說，2021是理想ONE的輝煌、榮光之年。理想ONE全年的交付量超過了9萬臺，成為新勢力造車企業(yè)的單車銷售排行榜中的冠軍。

這一年，和20年一樣，另一個值得慶祝的成績就是2021年8月12日，李想又帶著“理想汽車”去了香港，在香港掛牌上市。