在日系車中，本田、豐田、日產(chǎn)三大品牌的名號可謂響當(dāng)當(dāng)，馬自達(dá)雖然也是日系車中口碑較好的品牌，但它的影響力與前三者相比還是有些差距。馬自達(dá)可以說是，日系車中比較特殊的存在，它與本田、豐田、日產(chǎn)不同，這三者主打家用，風(fēng)格偏向沉穩(wěn)，而它主打年輕、運(yùn)動(dòng)、極富激情，所以也被稱為“東瀛寶馬”，不過馬自達(dá)更加親民，售價(jià)比寶馬更低。

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馬自達(dá)3昂克賽拉是長安馬自達(dá)旗下一款緊湊型車，從2014年上市至今，一直叫好不叫座。據(jù)統(tǒng)計(jì)，昂克賽拉9月銷量達(dá)9563輛，從9月銷量看，成績還算不錯(cuò)，但1-9月累計(jì)銷量僅67913輛，平均月銷約7545.89輛，與思域月均銷量20197.22輛比起來，相差了一倍不止。要說昂克賽拉也是公認(rèn)顏值爆表的“操控王”，銷量表現(xiàn)為何只是中規(guī)中矩？下面我們就來分析一下昂克賽拉的優(yōu)劣點(diǎn)。

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“十年不過時(shí)”是馬自達(dá)曾經(jīng)的口號，雖說有些夸張，但它旗下的車型，的確展現(xiàn)年輕時(shí)尚的氣質(zhì)，不說十年，至少兩三年內(nèi)不會(huì)讓人覺得老土。昂克賽拉采用家族式設(shè)計(jì)語言，“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)使其更具辨識度，“U”型的進(jìn)氣格柵做了熏黑處理，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式布局，再搭配鷹眼式大燈，整個(gè)前臉看上去更加精致。車身側(cè)面，腰線流暢平滑，流量出一絲動(dòng)感的氣息；車尾部分，LED大燈較為突出，燈罩采取熏黑處理，更加精致。

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內(nèi)飾部分，昂克賽拉采用極簡風(fēng)格，用更加協(xié)調(diào)的嵌入式中控屏代替了觸摸屏，并搭配三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，看上去既運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚；儀表盤布局采用液晶處理，再加上內(nèi)部用了大量軟性材質(zhì)，使得車內(nèi)看上去更具有高級感，時(shí)也符合馬自達(dá)“高顏值”的水準(zhǔn)。

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眾所周知，空間方面國人都“喜大”，而昂克賽拉在空間方面還算比較優(yōu)秀。長寬高為4662mm*1797mm*1445mm，軸距為2726mm，比思域、?？怂沟雀偁庈囆透邇?yōu)勢，并且這樣的軸距在同級別車型也不多見 。實(shí)際體驗(yàn)中，昂克賽拉的前后排都很寬敞，1米8的大個(gè)子坐進(jìn)去，頭部和腿部空間都不會(huì)有壓抑的感覺，只是后排中間地板凸起，影響乘坐舒適性，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)較合理。

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作為一款家用車，配置也是一項(xiàng)重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。昂克賽拉全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置。另外，實(shí)用配置配備了，后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、前后中央扶手、后排杯架等，性價(jià)比并不突出。

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昂克賽拉的動(dòng)力和操控是消費(fèi)者最關(guān)注的，但它的表現(xiàn)卻讓消費(fèi)者有些失望。昂克賽拉搭載的1.5L與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩為148牛米好和202牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、油門響應(yīng)靈敏，深踩會(huì)有一絲推背感。操控是馬自達(dá)的精髓，但馬自達(dá)為了減少成本，將全新昂克賽拉的后懸掛，由多連桿獨(dú)立懸掛改為了扭力梁非獨(dú)立式懸掛，操控自然也將會(huì)隨之下降。另外，噪音大、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響也是昂克賽拉被詬病的地方。

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在競爭激烈的車市，各式車型不斷涌來，這也就造成了不少品牌為了迎合消費(fèi)者口味，出現(xiàn)大量同質(zhì)化車型，而昂克賽拉身在其中，還算保持著自己的個(gè)性，這也是它銷量中規(guī)中矩的原因之一。相信憑著驚艷的外觀造型和細(xì)膩的操控，昂克賽拉仍能收獲一批懂它的“忠粉”