電動車作為我國目前的第一大交通工具，在數(shù)量上達到了3.7億之多，在交通工具歷史上的保有量僅次于自行車，數(shù)量上可以“俯視”現(xiàn)在風(fēng)頭正旺的私家車，也因為這個原因，網(wǎng)絡(luò)少關(guān)于電動車的內(nèi)容，就出現(xiàn)“真真假假”。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

作為有著有幾億車主的交通工具，無論是在上路行駛、日常保養(yǎng)都有很多人關(guān)注，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)于電動車的資訊每天平均為81萬之多，這些有十分優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，當(dāng)然，也有一些博眼球、不真實的內(nèi)容。

在我國，電動車的主要受眾用戶都是中低收入群體，而且有一部分都屬于中老年人，他們在接受信息往往都是辨別真?zhèn)文芰^差，即便是年輕人，看到一件事情，也不會刻意的去質(zhì)疑它，這樣就給很多“謠言”內(nèi)容有了空間。

電動車“謠言”多，斷章取義就成為“真事”

作為一名電動車的從業(yè)者，時常會關(guān)注有關(guān)于電動車的各種信息，無論是規(guī)定、保養(yǎng)知識，而在我眼中，不少內(nèi)容都是具有一定的“水分”。

比如最近看了一篇關(guān)于三輪車的內(nèi)容，內(nèi)容直接寫到上牌費、保險費全部不用花，很明顯這就是斷章取義，三輪車屬于機動車的一種，它按照國家規(guī)定，機動車想要上路必須要繳納交強險，這是屬于強制保險的一種，所以，保險費不可能不用花，只是商業(yè)保險可以自己選擇，而對于上牌免費，作為機動車的一種，即便是個別地方上牌免費，也不可能全部免費，所以，斷章取義當(dāng)作“真事”，而一些不了解的車主，只能信以為真，還以為是有新的政策，在期盼著。

電動車電池2個謠言，條條都有道理，用后才發(fā)現(xiàn)上當(dāng)

當(dāng)然，一些電動車相關(guān)的規(guī)定內(nèi)容，其實忽悠車主的情感，并不會造成實際的損害，而一些關(guān)于電動車電池保養(yǎng)的一些“虛假內(nèi)容”，卻能實打?qū)嵉赜绊懙杰囍?，甚至一些車主直接用到這些“謠言”內(nèi)容，導(dǎo)致電動車電池直接報廢，而這種保養(yǎng)方面的帶有水分、不客觀、片面的內(nèi)容其實非常多，小行家拿2條，傷害電池，甚至是傷害整個電池類型，但卻條條都有道理的“謠言”內(nèi)容和大家分享，希望廣大車主別再被忽悠了。

第1個：鉛酸電池鼓包會“爆炸”

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

近期，電動車安全問題一直都是大家關(guān)注的話題，從5月的四川成都電動車在電梯爆燃，導(dǎo)致5人受傷，到7月18日，浙江杭州發(fā)生的電動車在道路行駛突然爆燃，導(dǎo)致一家3口受傷，其中騎車父女嚴(yán)重?zé)齻?歲女兒被下3次病危通知，結(jié)果讓人很揪心，也讓很多人再次討論電動車電池安全問題。

而對于電動車電池，一直都有一個傳言，就是鉛酸電池鼓包會導(dǎo)致“爆炸”，而鼓包的鉛酸電池確實看著比較“嚇人”，那么，它真的會爆燃嗎？

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

小行家辟謠：答案其實是“不會”，鉛酸電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分簡單，它是有電解液、正負(fù)極鉛板以及一些槽口、擋板等零部件組裝，而電解液是硫酸，不具備爆燃的條件，鉛板等零部件更不具備爆炸的可能性，所以，從理論上是不可能發(fā)生鉛酸電池爆炸的，而根據(jù)之前發(fā)生的電動車爆燃事件，無一例外都是電動車搭載了鋰電池，包括杭州這次在道路行駛的電動車，通過調(diào)查了解，該事件電動車的電池，也是由鉛酸電池改裝為鋰電池。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

而鉛酸電池之所以出現(xiàn)鼓包，看似想要“爆開”的樣子，它其實是因為電池內(nèi)的電壓達到23V以上，電池會釋放出氣體，而這些氣體如果沒有及時排出，電池溫度又持續(xù)過高，會導(dǎo)致大量析氣在電池內(nèi)部，這樣就會形成電池外殼鼓脹，但這些氣體是不具備爆燃條件的。

第2個：電動車電池“加水”就能修復(fù)續(xù)航

對于這條，其實不能完全說它是“謠言”，但它也確實不夠客觀，存在以偏概全，電動車電池“失水”確實是真實存在，但是，并不是所有的“補水”都能修復(fù)電動車?yán)m(xù)航。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

小行家辟謠：所謂電動車“失水”，是指電動車內(nèi)部的“電解液”，因為受到了不規(guī)范充電、大電流釋放等方式，導(dǎo)致了電池持續(xù)高溫蒸發(fā)了“電解液”，但是，正常情況下，電池在密封狀態(tài)下，這種蒸發(fā)是非常緩慢的，在電池使用的2年以內(nèi)的時間，基本上是不需要另外“補水”，而如果電池出現(xiàn)了鼓包、續(xù)航下降十分嚴(yán)重，這個時候給電池強行“補水”，反而是加劇了電池的報廢速度，所以，電池只有特殊情況下“加水”才有意義，而它是否“補水”，需要專業(yè)維修師傅來判斷，不要自己盲目嘗試，否則可能讓電池“雪上加霜”。

電動車“謠言”來自哪里，它有什么目的

對于電動車的很多“謠言”、不實內(nèi)容，據(jù)我觀察，它們大多都是來自于一些“營銷號”，而這些的編者，或許對電動車毫不了解，他們也只是粘貼復(fù)制了其他人的內(nèi)容，這樣形成了“以訛傳訛”。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

而他們的目的，相信也不是有多少“壞心眼”，畢竟電動車或電池也不需要去抹黑之類的，我認(rèn)為，其實真正的目的就是“博眼球”，用一些“吸睛”的內(nèi)容，讓更多人關(guān)注，達到自己“營銷”的目的。

所以，要提醒大家，關(guān)于電動車的相關(guān)規(guī)定，不要只輕信于網(wǎng)絡(luò)，最好和當(dāng)?shù)氐慕还懿块T溝通，尤其是關(guān)于費用，各地本來就是制度不一，費用不一，而關(guān)于一些維修知識，網(wǎng)上內(nèi)容只能作為參考，要是真的想要維修或修復(fù)，還是要去線下實體店找維修師傅進行咨詢，畢竟，他們才是最專業(yè)的。