德國(guó)的卡爾·本茨是世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)明人，也是德國(guó)奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被譽(yù)為“汽車之父”，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

卡爾·本茨（Carl Benz）（1844-1929）

現(xiàn)代汽車的定義是以內(nèi)燃機(jī)（也就是發(fā)動(dòng)機(jī)）作為驅(qū)動(dòng)力行駛的汽車，但是如果拋開驅(qū)動(dòng)力來說，真正意義上的汽車其實(shí)并不是卡爾·本茨發(fā)明的，而是1769年 法國(guó) 軍事工程師尼古拉斯·約瑟夫·古諾（Nicholas Joseph Cugnot,1725-1804)制造的三輪蒸汽車。它是一個(gè)巨大的鍋爐放在前面，利用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，靠前輪控制方向，整個(gè)車身長(zhǎng)7.32米，高2.2米，前輪直徑有1.28米，后輪直徑有1.5米。運(yùn)行速度最高可達(dá)4km/h，但是每前進(jìn)15分鐘就需要停車加熱15分鐘。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

尼古拉斯·約瑟夫·古諾（1725-1804）

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

世界第一輛蒸汽機(jī)車

1771年由于這輛車操縱困難，古諾駕駛時(shí)碰到下坡撞到了石頭墻上，就這樣世界第一輛蒸汽機(jī)車成了堆廢鐵，這也算是世界第一起交通事故了。

蒸汽機(jī)車的發(fā)明摒棄了傳統(tǒng)了人、畜為動(dòng)力，為近代交通運(yùn)輸做出了巨大的貢獻(xiàn)，同時(shí)也為后來汽車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的時(shí)代做出了極大的啟發(fā)和激勵(lì)。